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(中央社台北17日電)外交部今年青年大使亞太團由公使孫習忍帶團,一行26人於16日自斐濟蘇瓦機場飛抵奧克蘭機場轉機,在機場快閃表演,獲得過往旅客駐足欣賞並給予熱烈掌聲。

本次亞太團自8月26日出發,途經帛琉、菲律賓、印尼、澳洲、吐瓦魯、斐濟及紐西蘭,將臺灣之客家、閩南、陣頭、原住民以及多元文化在各地表演,受到民眾熱烈歡迎,促進國民外交。

青年大使們在奧克蘭國際機場轉機時,駐奧克蘭臺北經濟文化辦事處安排於機場快閃表演,以二胡及吉他表演周杰倫的「青花瓷」及世博台灣主題曲「台灣心跳聲」,受到過往旅客駐足欣賞並給予熱烈掌聲。

青年大使團透過於各大專院校海選,在語言、音樂及舞蹈方面皆為一時之選,本次巡迴演出讓亞太地區國家能夠瞭解臺灣的藝術、文化,同時青年大使們也表示,透過這次巡迴之旅,對臺灣的外交工作以及邦交國也更加理解。1050917

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

高雄捷運紅線R13凹仔底站,到R15生態園區站,也就是農16公園、漢神巨蛋百貨、一直到原生植物園的泛漢神巨蛋商圈,位居北高雄市中心的廊帶,一向是房價最佳保值區,包括聯上實業、澄德、崑庭、以及上揚建團購設等,陸續搶進推案。為了爭取首換和首購族群進場購買,新建大樓的每坪均價,已從前年的每坪30到40萬元,向下調整到現在的每坪20到30萬元,希望激發新一波的買盤。

在聯上實業推出「聯上涵景」、澄德建設推出「麗馥」、以及崑庭建設推出「文蓮苑」之後,上揚建設也加入泛漢神巨蛋商圈的房地產市場,推出「M1精品」大樓建案。

高雄市不動產代銷公會常務監事黃永清指出,北高雄市中心的蛋黃區,一向被認為是房價最佳保值區,區段以高雄捷運紅線R13凹仔底站到R15生態園區站,區段內包括農16特區森林公園、漢神巨蛋百貨公司、及面積達4.66公頃的原生植物園,構成一個完美生活圈。

黃永清說,泛漢神巨蛋商圈除了既有的學區、商圈、公園、市場、以及便捷的交通動線,區段內更有許多有利房地產市場發展的建設與投資。他指出,例如大順路上,接近博愛路口的義大亞洲廣場等2大飯店和百貨投資案,將引進國際知名連鎖飯店集團進駐。

至於原龍華國小舊址的高市府地上權,則是將朝向「日本六本木」的開發模式作規畫,蓮池潭旁也有高市府五星級國際休閒飯的地上權招商案,而高雄捷運巨蛋站附近,今年年底即將3家精品飯店開幕。黃永清說,這都將更進一步引導商圈發展,更何況,新莊一路也將於108年配合鐵路地下化,打通聯結翠華路,引接國際型飯店開發,由此可見,這個區域的未來爆發力十足。

黃永清指出,區域市場行情前景雖然看俏,但是,現階段因整體房市放慢,反而出現相當親民的房價。他說,新建大樓每坪的平均售價,已從30萬元到40萬元,陸續向下調整到每坪20萬元到30萬元之間,而且成屋的建材用得都相當不錯,相對的未來預售案,為了反應建材成本,未來還有向上調整的空間。

高雄市代銷公會理事長戴嘉聖說,泛漢神巨蛋商圈因為地理區域的關係,成為建商推案的最愛之一,不過,由於區域範圍不小,每個建案的地點也因不同而有不同的價格策略,推案的時間不同,定價策略也有差異,每坪平均25萬元到32萬元,是市場認同的價格帶。

下面附上一則新聞讓大家了解時事



新頭殼newtalk

搭載著乘客的無人駕駛車週二(11日)將第1次開上英國的公共道路,這是道路試航計畫的一部分,目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。

根據路透社10日報導,英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技,企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業,預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊(約合新台幣35兆199億8430萬元)。

今年稍早,英國政府召開了諮詢會議,商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令,以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說,將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。

一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司,他們所發展的POD兩人座迷你概念車,將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克(Greg Clark)表示:「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試,這是開創歷史新頁的時刻。」

克拉克說:「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會,而支撐這項科技和軟體的相關研究,其應用將遠超過無人駕駛車。」

這台POD迷你概念車,完全不需要人類控制,使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據,可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造,軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」(Oxford Robotics Institute)研發。

汽車製介紹造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和福特(Ford)均參與這項在英國的無人駕駛車計畫,這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌(Google)。

但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙,包含當意外事故發生時,究竟應該要由誰來負責任?特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外,引發安全上的顧慮考量。

POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前,已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試,包含丈量該城鎮的地圖,以及與地方議會討論安全計畫等。

米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處,是由其他3個地點中脫穎而出,成為無人駕駛車首次上路測試的地方,主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣,還有環狀的道路系統。

相較於其他主要經濟體,英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示,將要求無人駕駛車裝上黑盒子(行車記錄器)才能上路;而在美國,汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。

 

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