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（中央社台北17日電）外交部今年青年大使亞太團由公使孫習忍帶團，一行26人於16日自斐濟蘇瓦機場飛抵奧克蘭機場轉機，在機場快閃表演，獲得過往旅客駐足欣賞並給予熱烈掌聲。

本次亞太團自8月26日出發，途經帛琉、菲律賓、印尼、澳洲、吐瓦魯、斐濟及紐西蘭，將臺灣之客家、閩南、陣頭、原住民以及多元文化在各地表演，受到民眾熱烈歡迎，促進國民外交。

青年大使們在奧克蘭國際機場轉機時，駐奧克蘭臺北經濟文化辦事處安排於機場快閃表演，以二胡及吉他表演周杰倫的「青花瓷」及世博台灣主題曲「台灣心跳聲」，受到過往旅客駐足欣賞並給予熱烈掌聲。

青年大使團透過於各大專院校海選，在語言、音樂及舞蹈方面皆為一時之選，本次巡迴演出讓亞太地區國家能夠瞭解臺灣的藝術、文化，同時青年大使們也表示，透過這次巡迴之旅，對臺灣的外交工作以及邦交國也更加理解。1050917

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

高雄捷運紅線R13凹仔底站，到R15生態園區站，也就是農16公園、漢神巨蛋百貨、一直到原生植物園的泛漢神巨蛋商圈，位居北高雄市中心的廊帶，一向是房價最佳保值區，包括聯上實業、澄德、崑庭、以及上揚建團購設等，陸續搶進推案。為了爭取首換和首購族群進場購買，新建大樓的每坪均價，已從前年的每坪30到40萬元，向下調整到現在的每坪20到30萬元，希望激發新一波的買盤。

在聯上實業推出「聯上涵景」、澄德建設推出「麗馥」、以及崑庭建設推出「文蓮苑」之後，上揚建設也加入泛漢神巨蛋商圈的房地產市場，推出「M1精品」大樓建案。

高雄市不動產代銷公會常務監事黃永清指出，北高雄市中心的蛋黃區，一向被認為是房價最佳保值區，區段以高雄捷運紅線R13凹仔底站到R15生態園區站，區段內包括農16特區森林公園、漢神巨蛋百貨公司、及面積達4.66公頃的原生植物園，構成一個完美生活圈。

黃永清說，泛漢神巨蛋商圈除了既有的學區、商圈、公園、市場、以及便捷的交通動線，區段內更有許多有利房地產市場發展的建設與投資。他指出，例如大順路上，接近博愛路口的義大亞洲廣場等2大飯店和百貨投資案，將引進國際知名連鎖飯店集團進駐。

至於原龍華國小舊址的高市府地上權，則是將朝向「日本六本木」的開發模式作規畫，蓮池潭旁也有高市府五星級國際休閒飯的地上權招商案，而高雄捷運巨蛋站附近，今年年底即將3家精品飯店開幕。黃永清說，這都將更進一步引導商圈發展，更何況，新莊一路也將於108年配合鐵路地下化，打通聯結翠華路，引接國際型飯店開發，由此可見，這個區域的未來爆發力十足。

黃永清指出，區域市場行情前景雖然看俏，但是，現階段因整體房市放慢，反而出現相當親民的房價。他說，新建大樓每坪的平均售價，已從30萬元到40萬元，陸續向下調整到每坪20萬元到30萬元之間，而且成屋的建材用得都相當不錯，相對的未來預售案，為了反應建材成本，未來還有向上調整的空間。

高雄市代銷公會理事長戴嘉聖說，泛漢神巨蛋商圈因為地理區域的關係，成為建商推案的最愛之一，不過，由於區域範圍不小，每個建案的地點也因不同而有不同的價格策略，推案的時間不同，定價策略也有差異，每坪平均25萬元到32萬元，是市場認同的價格帶。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新頭殼newtalk

搭載著乘客的無人駕駛車週二（11日）將第1次開上英國的公共道路，這是道路試航計畫的一部分，目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。

根據路透社10日報導，英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技，企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業，預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊（約合新台幣35兆199億8430萬元）。

今年稍早，英國政府召開了諮詢會議，商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令，以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說，將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。

一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司，他們所發展的POD兩人座迷你概念車，將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克（Greg Clark）表示：「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試，這是開創歷史新頁的時刻。」

克拉克說：「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會，而支撐這項科技和軟體的相關研究，其應用將遠超過無人駕駛車。」

這台POD迷你概念車，完全不需要人類控制，使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據，可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造，軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」（Oxford Robotics Institute）研發。

汽車製介紹造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）均參與這項在英國的無人駕駛車計畫，這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌（Google）。

但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙，包含當意外事故發生時，究竟應該要由誰來負責任？特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外，引發安全上的顧慮考量。

POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前，已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試，包含丈量該城鎮的地圖，以及與地方議會討論安全計畫等。

米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處，是由其他3個地點中脫穎而出，成為無人駕駛車首次上路測試的地方，主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣，還有環狀的道路系統。

相較於其他主要經濟體，英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示，將要求無人駕駛車裝上黑盒子（行車記錄器）才能上路；而在美國，汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。

 

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